雷军直播揭秘新一代小米SU7安全设计内外均可机械开门成亮点

"用户是一切的出发点，安全是一切的基础和前提，安全高于一切。"2月27日晚间，小米集团创始人雷军在北京亦庄小米汽车工厂进行了一场关于安全思考和产品安全设计的直播，再次强调小米汽车的目标是"做同档最安全的车"。

据小米汽车安全方面负责人介绍，公司设立的安全委员会是最高决策组织，拥有一票否决权，目前拥有超3500人的安全相关团队。按照最新规划，小米汽车2026年将筹建安全顾问委员会，向全国各大专院校、科研院所的车辆安全专家发出邀请。

安全体系五层防护

小米汽车的安全体系贯穿全链路，概括分为五层：以人为中心、主动安全优先、被动安全冗余、应急响应迅速、辅助驾驶。2025年11月，小米汽车对安全辅助功能进行重点升级，功能总数达到23项。官方数据显示，截至目前小米汽车安全辅助功能累计避免了140万次可能的碰撞。

雷军在直播中强调，车辆辅助驾驶无法替代人类驾驶员，任何安全辅助功能都有使用条件，"希望车主朋友们在驾驶时保持专注，在必要的时候及时控制车辆"。

新一代SU7安全升级

新一代小米SU7在安全方面做了部分升级：应用2200MPa小米超强钢，全系升级9个安全气囊，电池包底部升级防弹涂层，全系标配激光雷达，增强安全冗余。

最引人关注的是，新一代SU7全系标配三重冗余的车门把手，内置机械拉线结构和备用电源，车内外都可以机械开门。"门锁的电源有三重防护，一个大电池，一个小电池以及一个备用电源。"雷军介绍，"车内四个门都设有应急的机械拉线，任何时候、任何情况下，都可以从车内通过机械门拉手随时开门。"

新一代SU7预计2026年4月上市，提供三个版本，预售价分别为：标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元。较老款SU7，标准版和Pro版售价上涨1.4万元，Max版上涨1万元。

对于电池工厂问题，雷军回应称小米汽车拥有超220人的电池研发团队，"我们坚持十倍投入，就是为了造一台安全的好车"。